Исходные данные:
Транспортный поток: 20 000 автомобилей/день
Пешеходный поток: 4 000 пешеходов/день
Рабочих дней в году: 250

Сводная таблица:

Статья экономии                                                     Расчет (консервативный)                                                                              Годовая экономия (руб.)

• Экономия от снижения                     Профилактика 1 ДТП с пешеходом                                                                               ~4 500 000

ДТП                                                            (ущерб 3.5 млн руб.) и 2 мелких ДТП 
                                                                          (ущерб 0.5 млн руб.) 

• Экономия времени                    20 000 машин/день × 30 сек × 250 дней × 0,5 руб/сек                                                    ~3 750 000

водителей ТС
(повышение пропускной 
способности)  

• Экономия времени                  4 000 пешеходов/день × 30 сек × 250 дней × 0,2 руб/сек                                                ~600 000

пешеходов
(сокращение ожидания) 

• Снижение эксплуатационных                   20 000 машин/день × 0,1 л/ост × 250 дней                                                     ~3 000 000

расходов                                                                   × 60 руб/л × 0,1 (экономия 10%)
(топливо, экология)                   

Итого потенциальный годовой                                       
экономический эффект 
на одном перекрестке                                              ~11 850 000 руб.

Детализация и аргументация для каждого пункта: 

Экономия от снижения ДТП (4,5 млн руб.):
Расчет основан на консервативной вероятности событий, а не напрямую от интенсивности. 
Безопасность — ключевой приоритет.

Экономия времени водителей ТС (3,75 млн руб.):
20 000 машин/день — реалистичная интенсивность для ряда московских перекрестков.

Экономия 30 секунд на ТС в день — достижимый показатель за счет ликвидации "холостых" 
фаз светофора и адаптивного управления.
0,5 руб/сек (1800 руб/час) — утвержденная методика оценки стоимости времени для 
транспортных расчетов.

Экономия времени пешеходов (0,6 млн руб.):
4 000 пешеходов/день — соответствует менее загруженным перекресткам 
или переходам в спальных районах.
Экономия в 30 секунд на человека — минимальная оценка при замене кнопки 
вызова или таймерного управления на адаптивное.

Снижение эксплуатационных расходов (3,0 млн руб.):
Расчет основан на 10% сокращении лишних остановок, что подтверждается мировым 
опытом внедрения адаптивного управления.
Экономия 0,1 литра топлива на одну предотвращенную остановку — стандартный отраслевой показатель.

Итоговый вывод:
Даже для среднестатистического перекрестка Москвы с потоком в 20 тысяч автомобилей в день, демонстрируется значительный экономический эффект, приближающийся к 12 миллионам рублей в год. Эта сумма складывается из прямой экономии городского бюджета на ликвидации последствий ДТП и повышения общей транспортной эффективности, что выражается в десятках тысяч сэкономленных часов времени граждан и сотнях тысяч литров сохраненного топлива.

Эффект от внедрения «Умного пешеходного перехода»
Цель: Повышение безопасности и комфорта участников дорожного движения и пешеходов 
за счет адаптивного управления светофором.

Эффект                         Мировой опыт (диапазон)                 Консервативная оценка                Аргументация и расчет                                                                                                                          для крупных городов
Снижение ДТП                              25% - 40%                                                           ~30%                                 Адаптивная система исключает 
 с пешеходами                                                                                                                                                       "пустое" время горения красного сигнала
с пешеходами                                                                                                                                                         светофора для транспорта 
                                                                                                                                                                                      и сокращает время ожидания пешехода, 
                                                                                                                                                                                     снижая количество переходов на красный                                                                                                                                                                                                    свет и конфликтных ситуаций.

Сокращение времени                 20% - 50%                                                            ~30%                              Система не заставляет пешехода ждать  
ожидания пешеходов                                                                                                                                         полный цикл, а активирует переход при его                                                                                                                                                                                                 обнаружении. Для перехода с циклом 2 минуты 
                                                                                                                                                                                     экономия составит до 30-40 секунд на одного 
                                                                                                                                                                                     пешехода.

Повышение пропускной             5% - 15%                                                              ~10%                              Сокращение "простоев" светофора на 
способности для транспорта                                                                                                                         пешеходную фазу при отсутствии 
                                                                                                                                                                                    пешеходов. Высвобождается до 10% зеленого                                                                                                                                                                                              времени для транспортного потока


Эффект от внедрения «Адаптивного управления перекрестком»
Цель: Повышение пропускной способности и снижение задержек.

Снижение средних                      15% - 40%                                                           ~20%                               За счет динамического перераспределения  
задержек ТС                                                                                                                                                          длительности фаз в зависимости от реальной, а  
                                                                                                                                                                                    не прогнозируемой, загрузки направлений.

Сокращение                                   10% - 25%                                                           ~15%                                Эквивалентно строительству дополнительной 
количества остановок ТС                                                                                                                                полосы движения без проведения дорожных 
                                                                                                                                                                                   работ.

Снижение расхода                       5% - 15%                                                            ~10%                                Прямое следствие сокращения времени р                  топлива и выбросов CO2                                                                                                                                 двигателя в режиме "старт-стоп" и уменьшения 
                                                                                                                                                                                   задержек.